风电装机回暖，齿轮箱订单回升

政策：市场化定价与碳边境成本同步到来

新能源电力进入公开交易

2025年2月，国家发展改革委和国家能源局发布136号文，明确了新能源电力市场化定价改革的深化方向。自2025年6月1日起，所有新增风电和光伏项目均进入公开市场销售，价格由供需决定。由于收入现在与市场价格挂钩，全生命周期可靠性权重更高，齿轮箱及其他核心部件的质量要求也更为严格。

能源法正式施行

中国《能源法》于2025年1月1日起施行，优先支持可再生能源的开发利用。海上和深远海项目审批加快，持续的大基地项目开发支撑了传动部件的长周期需求。

出口合规：CBAM与德国认证

欧盟碳边境调节机制于2026年进入正式实施期，这为齿轮箱和齿轮上游的钢铁和铝材增加了碳成本。进入德国风电市场需要CE/TÜV认证，同时满足REACH和RoHS合规作为基本条件。因此，出口报价应同时考虑碳成本和认证周期。

技术：更大机组推高齿轮精度要求

材料与热处理实践

风电齿轮箱齿轮主要采用18CrNiMo7-6或20CrMnTi，经渗碳淬火至58–62 HRC，有效硬化层深度根据模数不同为1.5–3.0 mm。关键步骤是大齿圈和行星齿轮的变形控制。磨削余量通常在0.4–0.8 mm范围内，粗磨和精磨分道进行。

磨削成为标准，以及检测覆盖范围

主齿轮箱齿轮现已普遍磨削。磨削后，齿廓和齿向保持在DIN 3962 4–6级，表面粗糙度Ra 0.8 μm或更优。发货前由齿轮测量中心验证齿廓、齿向、齿距累积和跳动，配对齿轮在啮合测试仪上复检。8–10 MW机组的主齿轮箱额定扭矩通常超过3,000 kN·m，因此齿面接触精度和承载一致性尤为重要。

邻近新能源需求：电动汽车驱动与光伏跟踪器

风电并非精密齿轮需求的唯一来源。驱动电机转速已超过20,000 rpm，因此电动汽车驱动齿轮通常按DIN 5级左右规定，并采用磨削加配对检测。光伏跟踪器渗透率持续上升，增加了对回转驱动及其蜗轮蜗杆副的需求。这些订单往往批量较小但精度要求更严，正好契合精密齿轮工厂。

PinyiGear为新能源设备供应精密磨削齿轮，辅以KISSsoft强度校核和工艺仿真——详见精密齿轮。

市场：风电新增装机反弹，齿轮箱需求随之而来

2025年新增装机与订单簿

据国家能源局数据，2025年中国新增并网风电约80 GW，与2024年大致持平，截至2025年底累计装机约600 GW。2026年上半年机组招标保持强劲，主要整机商订单已排至2027年。

海上项目与单机容量上升

2026年上半年，广东、山东、浙江和福建的多个吉瓦级海上项目进入安装和并网阶段。单机容量持续攀升：陆上主流现为8–10 MW，海上机组以16–20 MW交付，主要整机商已发布20 MW以上样机。每次容量提升都意味着更大的齿轮箱扭矩和更大的齿轮模数。

齿轮箱成本占比与外协

风电齿轮箱约占整机成本的10%，是价值较高的传动部件之一。南高齿等主要齿轮箱制造商正在扩大全球份额并增加海外收入。更大的模数和齿圈直径正将更多热处理和磨削工作推向外部协作工厂。具备大模数磨削和完整检测能力的齿轮厂在这些外协谈判中有更大空间。

加工风电齿轮箱用圆柱齿轮、锥齿轮和行星齿轮组，精度等级以客户图纸标注为准——详见齿轮产品页面。

PinyiGear面向新能源齿轮项目的能力

针对风电齿轮箱、电动汽车驱动和新能源OEM齿轮需求，PinyiGear提供上述范围。技术文件和选型支持可在PinyiGear获取，或通过联系页面联系工程团队。

日期：2026年8月21日 | 来源：国家能源局、国家发展改革委公开文件、行业调研