齒輪材料選擇：滲碳鋼與調質鋼的比較
比較滲碳鋼與調質鋼齒輪材料，涵蓋 20CrMnTi 與 40Cr、承載能力、耐磨性及材料選擇的影響。
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技術資料庫
PinyiGear 技術資料庫 — 齒輪設計、滾齒、磨齒、熱處理（滲碳、氮化）的深入文章
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齒輪材料選擇與熱處理變形管理
比較 20CrMnTi、42CrMo、20CrMo 與 20CrNi2Mo 齒輪鋼的滲碳與調質數據，並附熱處理變形控制要點。
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齒輪的滲碳與淬火：品質控制與製程變數
重載齒輪的滲碳與淬火：有效硬化層深度、表面硬度、碳勢控制在 ±0.05%C 以內，以及在 Ac3 + 30~50°C 淬火以達到 58~62HRC。
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齒輪的滲碳與淬火：控制硬化層深度均勻性與變形
20CrMnTi 齒輪在 920-950°C 進行滲碳淬火，可獲得 HRC 58-62 的表面層與 HRC 30-42 的心部，變形量控制在 0.05-0.15 mm。
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齒輪的滲碳與淬火：製程原理與現場實務
齒輪滲碳與淬火解析：高碳麻田散鐵硬化層 HRC 58-63、強韌低碳核心 HRC 30-42、硬化層深度與冷卻曲線控制。
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齒輪疲勞性能與變形管理：噴丸強化、20CrMnTi、40Cr 與 DIN 等級選擇
噴丸強化使滲碳 20CrMnTi 齒輪疲勞壽命提升 5 倍、40Cr 提升 6 倍，Almen 強度 0.35~0.60 A mm，覆蓋率至少 100%。
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齒輪深層滲碳：參數、變形控制與檢驗
齒輪深層滲碳涵蓋 CHD 大於 2 mm、920-950°C 滲碳、1.0-1.2%C 碳勢以及變形控制。
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齒輪設計基礎：類型與模數的選擇
齒輪設計入門指南，涵蓋分類（正齒輪／斜齒輪／傘齒輪／蝸輪蝸桿／行星齒輪）、模數選擇原則。
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齒輪滲碳淬火中有效硬化層深度的控制
了解齒輪滲碳淬火如何控制20CrMnTi鋼的有效硬化層深度，目標DS為0.8-1.5mm，表面硬度為58-62HRC。
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齒輪滲碳淬火變形控制：工程現場指南
了解碳含量 0.17%~0.23%、有效硬化層深度 0.6~1.2mm，以及 820~860°C 淬火如何將齒輪內孔收縮量控制在 0.02~0.08mm 以內。
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齒輪滲碳與淬火：參數控制與缺陷預防
了解齒輪滲碳與淬火的原理、參數控制與缺陷預防，涵蓋 920-950°C 滲碳與 58-62 HRC 表面硬度。
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齒輪滾齒：原理、參數與精度
齒輪滾齒原理、切削參數與精度控制，涵蓋滾刀與工件同步旋轉及 DIN 6-8 精度至 ISO
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