風電裝機回升，齒輪箱訂單同步增溫

政策：市場定價與碳邊境成本同步到來

新能源電價進入自由交易

國家發展改革委與國家能源局於2025年2月發布的136號文，明確了深化新能源電價市場化改革的方向。自2025年6月1日起，所有新增風電與太陽能項目皆進入自由市場銷售，價格由供需決定。由於收益與市場定價掛鉤，全生命週期可靠性權重提高，齒輪箱等核心零部件的品質要求也更加嚴格。

能源法正式施行

中國《能源法》於2025年1月1日生效，優先發展與利用可再生能源。離岸與深遠海項目審批加速，大型基地項目持續開發，支撐傳動零部件的長週期需求。

出口合規：CBAM與德國認證

歐盟碳邊境調整機制於2026年進入正式期，為齒輪箱與齒輪上游的鋼鐵及鋁材增加碳成本。銷往德國風電市場需具備CE/TÜV認證，並以REACH與RoHS合規為基本條件。因此出口報價應同時計入碳成本與認證前置時間。

技術：大型風機推升齒輪精度要求

材料與熱處理實務

風電齒輪箱齒輪以18CrNiMo7-6或20CrMnTi為主，經滲碳淬火至58–62 HRC，有效硬化層深度依模數為1.5–3.0 mm。關鍵環節在於大型齒圈與行星齒輪的變形控制。研磨餘量一般落在0.4–0.8 mm範圍，粗磨與精磨分道進行。

研磨成為標準，檢測涵蓋哪些項目

主齒輪箱齒輪現已普遍研磨。研磨後齒形與齒向精度維持在DIN 3962 4–6級，表面粗糙度達Ra 0.8 μm或更佳。出貨前以齒輪量測中心驗證齒形、齒向、齒距累積誤差與跳動，配對齒輪另於嚙合測試機上複檢。8–10 MW風機主齒輪箱額定扭矩通常超過3,000 kN·m，因此齒面接觸精度與承載一致性格外重要。

鄰近新能源需求：電動車驅動與太陽能追蹤

風電並非精密齒輪需求的唯一來源。驅動馬達轉速已超過20,000 rpm，因此電動車驅動齒輪普遍要求約DIN 5等級，並採研磨加配對檢測。太陽能追蹤支架滲透率持續上升，帶動迴轉驅動及其蝸輪蝸桿副需求。這類訂單批量較小但精度要求更嚴，正適合精密齒輪廠。

PinyiGear供應新能源設備用精密研磨齒輪，並以KISSsoft強度校核與製程模擬為後盾——請見精密齒輪。

市場：風電新增裝機回升，齒輪箱需求隨之而來

2025年新增裝機與訂單能見度

依國家能源局數據，中國2025年新增併網風電約80 GW，與2024年大致持平，累計裝機於2025年底達約600 GW。2026年上半年風機招標維持強勁，主要整機商訂單已排至2027年。

離岸項目與機型額定功率攀升

廣東、山東、浙江與福建多個吉瓦級離岸項目於2026年上半年進入安裝與併網階段。機型額定功率持續攀升：陸上主流現為8–10 MW，離岸機型以16–20 MW交付，主要整機商亦已發布20 MW以上原型機。額定功率每提升一級，即意味著齒輪箱扭矩更大、齒輪模數更大。

齒輪箱成本占比與外包

風電齒輪箱約占風機成本10%，是價值較高的傳動零部件之一。NGC等主要齒輪箱製造商持續擴大全球份額並提升海外營收。更大模數與更大齒圈直徑，正推動更多熱處理與研磨工作外包。具備大模數研磨與完整檢測能力的齒輪廠，在此類外包談判中擁有更大空間。

PinyiGear 加工風電齒輪箱用圓柱齒輪、傘齒輪與行星齒輪組，精度等級以客戶圖紙標註為準——請見齒輪產品頁。

PinyiGear新能源齒輪項目能力

針對風電齒輪箱、電動車驅動與新能源OEM齒輪需求，PinyiGear提供上述範圍。技術文件與選型支援請見PinyiGear，或透過聯絡頁面聯繫工程團隊。

日期：2026年8月21日 | 來源：國家能源局、國家發展改革委公開文件、行業調查