Bánh răng cho ứng dụng ô tô và xe thương mại
Bánh răng truyền động và hệ truyền lực, trục bánh răng và then hoa, thấm carbon và tôi cứng với răng được mài, mô-đun M0.5~M20, chế tạo theo bản vẽ.
Những gì cần gửi để báo giá
Bản vẽ ở định dạng PDF, DWG hoặc Solidworks đều được chấp nhận, cùng với sản lượng sử dụng hàng năm của bạn. Vui lòng nêu rõ cấp chính xác và yêu cầu kiểm tra mà bạn cần. Báo giá được xử lý tại sales@dgpinyi.com.
Vật liệu và xử lý nhiệt
20CrMnTi là mác chính được sử dụng. Quá trình thấm carbon diễn ra ở 920~940 ℃; sau khi tôi, bề mặt răng đạt 58~63 HRC trong khi lõi vẫn ở 30~42 HRC. Sự kết hợp giữa bề mặt cứng và lõi dai này nhằm mục đích chống rỗ bề mặt và chống gãy răng tương ứng. Chiều sâu lớp thấm được đo theo GB/T 9450 và ghi lại trong báo cáo kiểm tra.
Các loại bánh răng và phạm vi thông số kỹ thuật
- Bánh răng thẳng / Bánh răng nghiêng: theo bản vẽ của khách hàng
- Bánh răng côn: Mô-đun M1~M12, đường kính ≤Φ500mm, góc trục 90° (thường dùng trong bộ vi sai)
- Trục bánh răng / Trục then hoa: Then hoa theo GB/T 3478 hoặc DIN 5480
Thông tin chi tiết thêm có trên các trang sản phẩm: Bánh răng thẳng và nghiêng, Bánh răng côn, Trục và then hoa.
Điều kiện vận hành mà các chi tiết này phải đối mặt
Hộp số và hệ truyền lực của ô tô và xe thương mại đòi hỏi khối lượng lớn và tuổi thọ mỏi cao. PinyiGear sản xuất theo bản vẽ, với việc mài được thực hiện sau khi thấm carbon và tôi cứng, và báo cáo kiểm tra được cung cấp kèm theo lô hàng.
- Tốc độ cao kết hợp với tải trọng thay đổi, do đó mỏi tiếp xúc bề mặt răng và mỏi uốn chân răng là các tiêu chí đánh giá chính.
- Va đập khi chuyển số tạo ra tải trọng cao tức thời, nghĩa là độ dai của lõi phải đủ lớn.
- Sản xuất khối lượng lớn, nơi tính nhất quán quan trọng hơn độ chính xác của bất kỳ chi tiết đơn lẻ nào.