ชิ้นส่วนกลึง CNC และชิ้นส่วนความแม่นยำ
บุชชิ่ง หน้าแปลน เฮาส์ซิ่ง และชิ้นส่วนความแม่นยำที่ไม่ได้มาตรฐาน กลึงตามแบบ — เทิร์นมิลล์ เจียรนอกรีด EDM ลวด ตรวจวัดขนาดเต็มรูปแบบ
คำถามเกี่ยวกับเกียร์สั่งทำส่วนใหญ่มาพร้อมกับชิ้นส่วนมากกว่าหนึ่งชิ้นบนแบบ图纸 มีเรือนเกียร์ที่เกียร์ติดตั้งอยู่ มีหน้าแปลนที่เรือนเกียร์ยึดด้วยสลัก มีบุชชิ่งที่รับการสึกหรอ มีเพลาที่มีร่องลิ่มหรือสไปลน์ หากชิ้นส่วนเหล่านั้นมาจากซัพพลายเออร์รายอื่น ต้องมีผู้รับผิดชอบว่าชิ้นส่วนประกอบเข้าด้วยกันอย่างไร
PinyiGear ผลิตชิ้นส่วนเหล่านั้นในโรงงานเดียวกัน ตามชุดแบบ图纸เดียวกัน หน้านี้อธิบายสิ่งที่เราผลิต วิธีจัดการความคลาดเคลื่อน และสิ่งที่แบบ图纸ต้องระบุเพื่อให้ชิ้นส่วนออกมาใช้งานได้จริง ไม่ใช่แค่ถูกต้องตามมิติ
สิ่งที่เราผลิต
- บุชชิ่งและปลอก — แบบเรียบ แบบมีหน้าแปลน มีร่องน้ำมันหรือไหล่กำหนดตำแหน่ง
- หน้าแปลนและฝาปิด — รูปแบบรูสลัก ข้อกำหนดการประกอบ หน้าผนึก
- เรือนเกียร์และที่นั่งตลับลูกปืน — คว้านและกัดหน้าตัดในการตั้งค่าครั้งเดียวเมื่อความร่วมศูนย์มีความสำคัญ
- หมุดกำหนดตำแหน่งและบุชชิ่งนำทาง — สำหรับจิกและแม่พิมพ์
- ชิ้นส่วนความแม่นยำที่ไม่ได้มาตรฐาน — ชิ้นส่วนที่ไม่มีหมายเลขแคตตาล็อก
ขนาด ความคลาดเคลื่อน และระดับความแม่นยำมาจากแบบ图纸ของลูกค้า เมื่อแบบ图纸ปล่อยบางอย่างไว้เปิด — รัศมีมุม เนินลบ ความคลาดเคลื่อนทั่วไป — นั่นคือการหารือก่อนการผลิต ไม่ใช่หลัง
เส้นทางกระบวนการ
| กระบวนการ | การใช้งานทั่วไป | สิ่งที่ควบคุมได้ |
|---|---|---|
| CNC turning | เพลา บุชชิ่ง หน้าแปลนที่มีรูปทรงหมุน | เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกลม ความตั้งฉากของหน้าตัด |
| CNC turn-mill | ชิ้นส่วนที่ต้องการลักษณะกลึงและลักษณะกัดโดยไม่ต้องจับยึดใหม่ | ความร่วมศูนย์และตำแหน่งระหว่างลักษณะที่ผลิตในการตั้งค่าครั้งเดียว |
| Machining centre | เรือนเกียร์ แผ่นเพลท ชิ้นส่วนที่มีหลายหน้าและรูปแบบรู | ความคลาดเคลื่อนตำแหน่งข้ามหน้า |
| Cylindrical grinding | เพลาชุบแข็ง ที่นั่งตลับลูกปืน รูคว้านความแม่นยำ | ผิวสำเร็จ ความกลม ขนาดในช่วงแคบ |
| Surface grinding | หน้าตัดเรียบ ตัวเว้นระยะ แผ่นเพลท | ความเรียบและความหนา |
| Wire EDM | ชิ้นส่วนชุบแข็ง โปรไฟล์ภายใน ช่องเปิดมุมคม | ความแม่นยำโปรไฟล์หลังการชุบแข็ง |
เส้นทางถูกเลือกตามสิ่งที่แบบ图纸กำหนด ไม่ใช่ตามความสะดวก ที่นั่งตลับลูกปืนที่กำหนดเป็น h6 พร้อมผิวสำเร็จละเอียดเป็นงานเจียร ที่นั่งเดียวกันกับความคลาดเคลื่อนทั่วไปเป็นงานกลึง และการเสนอราคาทั้งสองในราคาเดียวกันจะผิด
ความคลาดเคลื่อน: สิ่งที่ต้องระบุบนแบบ图纸
ความคลาดเคลื่อนทั่วไปครอบคลุมชิ้นส่วนส่วนใหญ่ ลักษณะที่ตัดสินว่าชิ้นส่วนทำงานได้หรือไม่สมควรได้รับการระบุเฉพาะ:
- ที่นั่งตลับลูกปืนและรูคว้าน — ขนาด ความกลม ความเป็นทรงกระบอก ผิวสำเร็จ
- การประกอบระหว่างชิ้นส่วนที่เข้าคู่กัน — ชั้นความพอดี ไม่ใช่แค่มิติ
- ความร่วมศูนย์หรือการหมุนเบี้ยว ระหว่างรูคว้านและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
- ความคลาดเคลื่อนตำแหน่ง สำหรับรูปแบบรู อ้างอิงกับดาตัมที่ระบุ
- ความตั้งฉาก ระหว่างหน้าตัดและแกน
- ความหยาบผิว บนพื้นผิวผนึกและการเลื่อน
เมื่อแบบ图纸ระบุเฉพาะมิติระบุและความคลาดเคลื่อนแบบบล็อก ชิ้นส่วนสามารถผลิตได้ตรงตามพิมพ์เขียวแต่ยังประกอบไม่ได้ โครงร่างดาตัมคือสิ่งที่เปลี่ยนชุดมิติให้เป็นชิ้นส่วนที่ใช้งานได้
วัสดุ
| กลุ่ม | เกรดที่เราเครื่องจักร |
|---|---|
| เหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กกล้าผสม | 45#, 40Cr, 42CrMo, 20CrMnTi, 38CrMoAl |
| เหล็กกล้าไร้สนิม | 304, 316, 420, 440C |
| อะลูมิเนียม | 6061, 7075 |
| โลหะผสมทองแดง | ทองเหลือง ทองบรอนซ์ |
| พลาสติกวิศวกรรม | POM ไนลอน PTFE PEEK |
การอบชุบ — ชุบแข็งและอบคืนตัว การทำคาร์บูไรซิ่ง การไนไตรดิ้ง การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ — ถูกกำหนดตามแบบ图纸และตามเวลาที่ชิ้นส่วนยังต้องเครื่องจักร การชุบแข็งก่อนการดำเนินการสุดท้ายเปลี่ยนงานง่ายให้เป็นงานเจียร
การปรับสภาพผิว
Black oxide, การชุบสังกะสี, การชุบโครเมียม, การอะโนไดซ์ และ Dacromet มีให้บริการทั้งหมด โดยปกติผ่านพันธมิตรการตกแต่งที่มีคุณสมบัติพร้อมผิวสำเร็จที่ระบุบนแบบ图纸 ความหนาของการชุบและข้อกำหนดการปิดบังใดๆ ควรอยู่บนพิมพ์เขียว: รูคว้านที่ชุบโครเมียมเปลี่ยนขนาด และเกลียวที่ปิดบังคือความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วนที่ประกอบได้และชิ้นส่วนที่ประกอบไม่ได้
การตรวจสอบ
การตรวจสอบเป็นไปตามแบบ图纸 ไม่ใช่แผนการสุ่มตัวอย่างคงที่:
- มิติ — เวอร์เนียร์ ไมโครมิเตอร์ เกจวัดความสูงสำหรับงานทั่วไป
- CMM สำหรับตำแหน่ง โปรไฟล์ และลักษณะที่อ้างอิงกับดาตัม
- ความกลมและความเป็นทรงกระบอก บนที่นั่งตลับลูกปืนและรูคว้าน
- ความหยาบผิว บนพื้นผิวผนึกและการเลื่อน
- ความแข็ง เมื่อมีการระบุการอบชุบ
- เกจวัดเกลียวและสไปลน์ เมื่อแบบ图纸กำหนด
สำหรับชิ้นส่วนที่ทำซ้ำ บันทึกการตรวจสอบจะเดินทางไปพร้อมกับล็อต โดยมีค่าที่วัดได้เทียบกับความคลาดเคลื่อนของแบบ图纸 ไม่ใช่แค่เครื่องหมายผ่านง่ายๆ
มาตรฐานอ้างอิง
แบบลูกค้ามาก่อน ในกรณีที่แบบไม่ได้ระบุ กรอบมาตรฐานที่ใช้ทั่วไปคือ GB/T 1804 สำหรับพิกัดความเผื่อเชิงเส้นและเชิงมุม ISO 2768 สำหรับพิกัดความเผื่อทั่วไป และ GB/T 1800 สำหรับการประกอบพอดี ในกรณีที่ลูกค้าทำงานตามมาตรฐาน DIN หรือ ANSI ให้ยึดตามแบบเป็นหลัก
ชิ้นส่วนเหล่านี้ใช้ที่ไหน
ตัวเรือนและฝาครอบเกียร์บ็อกซ์ ตัวปั๊มและหน้าแปลนปั๊ม อุปกรณ์จับยึดของเครื่องจักรกล ชิ้นส่วนแม่พิมพ์และ molds ขายึดระบบอัตโนมัติ ฐานยึดเซ็นเซอร์ และชิ้นส่วนอะไหล่ที่ทำให้เครื่องจักรเก่ายังใช้งานได้เมื่อผู้ผลิตเดิมไม่จำหน่ายแล้ว
การสั่งงานเกียร์
เมื่อตัวเรือน เพลา และเกียร์ผลิตในโรงงานเดียวกัน การประกอบพอดีระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ก็ไม่ใช่การเจรจาระหว่างซัพพลายเออร์อีกต่อไป รูในเกียร์และปลายเพลาที่กำหนดขนาดตามชุดแบบเดียวกันสามารถกลึงและตรวจสอบเป็นคู่ได้ และหากประกอบไม่ได้ ก็มีจุดเดียวที่ต้องตรวจสอบ
สิ่งที่ต้องส่งมา
- แบบชิ้นส่วน (PDF, DXF, STEP, DWG, IGES) พร้อมดาตัม พิกัดความเผื่อ และความเรียบผิว
- วัสดุและการอบชุบ หรือภาระการใช้งานหากยังไม่กำหนด
- การปรับสภาพผิวและข้อกำหนดการปิดบังพื้นผิวใดๆ
- จำนวน และระบุว่าชิ้นส่วนเป็นต้นแบบ ล็อตแรก หรือการผลิตซ้ำ
- แบบชิ้นส่วนที่ประกอบร่วม เมื่อการประกอบพอดีมีความสำคัญ
ส่งแบบชิ้นส่วนเพื่อขอใบเสนอราคา
คำถามที่พบบ่อย
สามารถควบคุมพิกัดความเผื่อ ±0.005 mm ได้หรือไม่ บนลักษณะงานที่เหมาะสมและกระบวนการที่เหมาะสม ได้ — แต่ตัวเลขจะมีความหมายก็ต่อเมื่อระบุลักษณะงานเฉพาะและวิธีวัดที่ชัดเจน พิกัดความเผื่อแบบเหมารวมทั้งชิ้นงานมักไม่จำเป็นและมีค่าใช้จ่ายเสมอ
รับผลิตชิ้นส่วนครั้งเดียวหรือไม่ รับ ชิ้นส่วนต้นแบบและชิ้นส่วนซ่อมเป็นงานปกติที่นี่ เส้นทางกระบวนการเหมือนเดิม ต่างกันเพียงต้นทุนการตั้งเครื่องที่กระจายไปยังจำนวนชิ้นที่น้อยกว่า
สามารถทำ reverse-engineer ชิ้นส่วนจากตัวอย่างได้หรือไม่ ในกรณีที่สามารถวัดรูปทรงเรขาคณิตได้ ทำได้ ส่งตัวอย่างหรือชุดขนาดทั้งหมดมา แบบที่สร้างขึ้นจะได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
ดูแลการอบชุบและการตกแต่งผิวให้หรือไม่ ดูแล ทั้งในโรงงานสำหรับกระบวนการที่เรามี และผ่านพันธมิตรที่ผ่านการรับรองสำหรับกระบวนการที่เราไม่มี ข้อกำหนดยังคงอยู่ในแบบลูกค้าเช่นเดิมทั้งสองกรณี
สามารถจัดส่งเป็นชุดประกอบแทนชิ้นส่วนเดี่ยวได้หรือไม่ ได้ เมื่อสั่งตัวเรือน เพลา และเกียร์พร้อมกัน สามารถกลึงตามดาตัมชุดเดียวและตรวจสอบเป็นชุดได้