เกียร์สำหรับงานยานยนต์และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์

สิ่งที่ต้องส่งเพื่อขอใบเสนอราคา

แบบในรูปแบบ PDF, DWG หรือ Solidworks สามารถใช้ได้ทั้งหมด พร้อมกับปริมาณการใช้งานต่อปีของคุณ กรุณาระบุระดับความแม่นยำและข้อกำหนดการตรวจสอบที่คุณต้องการ ใบเสนอราคาดำเนินการที่ sales@dgpinyi.com

วัสดุและการอบชุบด้วยความร้อน

20CrMnTi เป็นเกรดหลักที่ใช้ การคาร์บูไรซิ่งดำเนินการที่ 920~940 ℃; หลังการชุบแข็ง ผิวฟันจะมีความแข็ง 58~63 HRC ในขณะที่แกนยังคงอยู่ที่ 30~42 HRC การรวมกันของผิวแข็งและแกนเหนียวนี้มุ่งเป้าไปที่ความต้านทานการเกิดหลุมที่ผิวฟันและความต้านทานการหักของฟันตามลำดับ ความลึกของชั้นชุบแข็งวัดตาม GB/T 9450 และบันทึกไว้ในรายงานการตรวจสอบ

ประเภทเกียร์และช่วงข้อกำหนด

• เกียร์ตรง / เกียร์ helical: ตามแบบของลูกค้า
• เกียร์ bevel: โมดูล M1~M12, เส้นผ่านศูนย์กลาง ≤Φ500mm, มุมเพลา 90° (ใช้ทั่วไปในเฟืองท้าย)
• เพลลา / เพลาร่องฟัน: ร่องฟันตาม GB/T 3478 หรือ DIN 5480

รายละเอียดเพิ่มเติมมีอยู่ในหน้าสินค้า: เกียร์ตรงและเกียร์ helical, เกียร์ bevel, เพลาและร่องฟัน

สภาพการทำงานที่ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องเผชิญ

กล่องเกียร์และชุดส่งกำลังของยานยนต์และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ต้องการปริมาณการผลิตสูงและอายุการใช้งานความล้าที่ยาวนาน PinyiGear ผลิตตามแบบ โดยการเจียรจะทำหลังการคาร์บูไรซิ่งและชุบแข็ง และมีรายงานการตรวจสอบจัดส่งพร้อมกับสินค้า

• ความเร็วสูงรวมกับภาระสลับ ดังนั้นความล้าจากการสัมผัสที่ผิวฟันและความล้าจากการดัดที่โคนฟันจึงเป็นเกณฑ์การประเมินหลัก
• แรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์ทำให้เกิดภาระสูงในทันที ซึ่งหมายความว่าความเหนียวของแกนต้องเพียงพอ
• การผลิตปริมาณมาก ซึ่งความสม่ำเสมอสำคัญกว่าความแม่นยำของชิ้นงานใดชิ้นหนึ่ง

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

• เกียร์ตรงและเกียร์ helical
• เกียร์ bevel
• เกียร์สั่งทำ