Panduan Penyelenggaraan Pelinciran untuk Sistem Transmisi Gear
Menyediakan prinsip pemilihan pelincir untuk sistem transmisi gear, selang masa pertukaran minyak, dan kaedah ujian minyak untuk membantu syarikat memanjangkan hayat perkhidmatan gear.
Selang Masa Pertukaran Minyak
Selang masa servis bergantung pada cara kotak gear dikendalikan. Jadual di bawah menyenaraikan tempoh isian pertama dan pertukaran biasa untuk tiga profil tugas.
| Pertukaran Minyak Biasa | Keadaan Operasi | Pertukaran Minyak Pertama |
|---|---|---|
| 2000~3000j | Operasi berterusan | 500j |
| 4000~6000j | Operasi berselang-seli | 1000j |
| 1000~1500j | Suhu tinggi/beban berat | 300j |
Perkara Penting Penyelenggaraan Rutin
Jadual pemeriksaan berperingkat memastikan pelincir dan kereta api gear berada dalam keadaan boleh servis:
- Pemeriksaan harian merangkumi paras minyak, suhu minyak dan bunyi luar biasa.
- Pemeriksaan mingguan merangkumi rupa bentuk sampel minyak.
- Pemeriksaan bulanan merangkumi status penapis.
- Pemeriksaan suku tahunan melibatkan penghantaran sampel minyak untuk ujian.
- Setiap tahun, pemeriksaan menyeluruh dijalankan.
Penyelenggaraan pelinciran yang betul boleh memanjangkan hayat gear sebanyak 2~3 kali.
Prinsip Pemilihan Minyak Pelincir
Pemilihan Kelikatan
Kelikatan dipadankan dengan jenis gear dan julat suhu ambien di mana ia beroperasi.
| Kelikatan Disyorkan (ISO VG) | Jenis Gear | Suhu Ambien |
|---|---|---|
| VG 150~320 | Kotak gear tertutup | -10~40°C |
| VG 68~150 | Kotak gear berkelajuan tinggi | 0~50°C |
| VG 320~680 | Gear cacing | -5~40°C |
| VG 1000~1500 | Gear terbuka | -10~50°C |
Jenis Minyak Pelincir
Empat keluarga minyak asas merangkumi aplikasi biasa:
| Spesifikasi | Butiran |
|---|---|
| Minyak mineral | serba guna |
| Minyak sintetik (PAO) | tahan suhu tinggi |
| Polialkilena glikol (PAG) | sesuai untuk gear cacing |
| Minyak tekanan melampau (EP) | sesuai untuk beban berat |