Gear Cacing dan Cacing untuk Pemacu Nisbah Tinggi
Cacing dan roda cacing mengikut lukisan — profil ZA, ZN, ZI dan ZK, roda gangsa, cacing keluli berkarburasi dan dikisar, pasangan diperiksa pada penguji jerat sebelum penghantaran.
Pasangan cacing melakukan dua perkara sekali gus: ia menghasilkan pengurangan besar dalam sampul kecil, dan — bergantung pada sudut plumbum — ia enggan berputar ke belakang. Penurunan, meja putar, kren dan penghantar semuanya menggunakan geometri yang sama atas dua sebab itu, tetapi keseimbangan antara keduanya berubah dengan bilangan permulaan.
PinyiGear memesin cacing dan roda cacing mengikut lukisan: profil ZA, ZN, ZI dan ZK, roda gangsa, cacing keluli terkarbur dan digilis, dibekalkan sebagai pasangan yang dipadankan dengan tampalan sentuhan diperiksa sebelum penghantaran.
Apa yang diperoleh pasangan cacing, dan apa kosnya
Aci bertemu pada 90°, jadi input dan output menghadap arah berbeza dan perumah boleh menjadi padat. Nisbah setiap peringkat jauh lebih tinggi daripada pasangan taji bersaiz sama — sehingga 80:1 dalam julat yang kami bina — yang selalunya menghapuskan satu peringkat penurunan sepenuhnya.
Harganya ialah kecekapan. Cacing permulaan tunggal menyalurkan kira-kira 60–70% kuasa input kepada roda; selebihnya menjadi haba dalam jaringan dan perlu keluar melalui perumah. Lebih banyak permulaan memperbaikinya secara material — tiga permulaan mencapai kira-kira 80–85%, empat hingga enam 85–92% — tetapi keupayaan mengekalkan kedudukan hilang apabila sudut plumbum terbuka.
| Permulaan | Kecekapan (anggaran) | Penguncian sendiri |
|---|---|---|
| 1 | 60–70% | Mengunci dengan sudut plumbum yang cukup kecil |
| 2 | 70–80% | Bergantung pada geseran — penguncian mungkin |
| 3 | 80–85% | Tidak |
| 4–6 | 85–92% | Tidak |
Angka-angka itu ialah anggaran dan berubah dengan kekasaran sayap, pelinciran dan penjajaran pemasangan. Apabila penguncian sendiri menjadi sebahagian daripada premis reka bentuk, ia perlu disahkan terhadap sudut plumbum dan pekali geseran sebenar dan bukan diandaikan daripada jadual — cacing yang ditentukan sebagai mengunci sendiri yang tergelincir di bawah getaran ialah masalah keselamatan, bukan kekurangan prestasi.
Profil: ZA, ZN, ZI, ZK
Profil menentukan perkakasan, kaedah penggilingan dan cara bahagian itu diukur.
| Profil | Bentuk | Di mana ia sesuai |
|---|---|---|
| ZA (Archimedes) | Keratan paksi lurus | Pemesinan dan pengukuran adalah mudah; tugas am |
| ZN (lurus normal) | Lurus dalam keratan normal | Sesuai untuk penggilingan |
| ZI (involut) | Bentuk lurus pada satah tangen silinder asas | Mengekalkan ketepatan selepas penggilingan; kerja ketepatan lebih tinggi |
| ZK (sampul kon) | Dijana oleh roda penggiling | Penggilingan kelompok dengan hasil yang konsisten |
Sebaik sahaja profil ditetapkan, bentuk roda, kaedah penggilingan dan pelan pengukuran mengikutinya. Lukisan yang tidak menamakan profil membiarkan kedai memilih satu, dan dua kedai akan memilih secara berbeza.
Julat kerja
Cacing
| Ketepatan | Modul | Permulaan | Bahan |
|---|---|---|---|
| GB 7–8 | M1–M12 | 1–6 | 20CrMnTi, 42CrMo |
| GB 7–9 | M1–M10 | 1–4 | 40Cr |
Roda cacing, mengikut bahan pasangan
| Nisbah | Modul | Gigi | Bahan | Permulaan cacing yang dipadankan |
|---|---|---|---|---|
| 7.5:1 hingga 80:1 | M1–M12 | 30–80 | Gangsa timah ZCuSn10P1 | 1–6 |
| 10:1 hingga 60:1 | M1–M10 | 30–60 | Gangsa aluminium ZCuAl10Fe3 | 1–4 |
| 10:1 hingga 50:1 | M1–M8 | 30–50 | Besi mulur QT500-7 | 1–4 |
Gangsa timah ialah pilihan lalai untuk pemacu berbeban kerana ia bertolak ansur dengan sentuhan gelongsor dan menyesuaikan diri dengan cacing di bawah beban. Gangsa aluminium menanggung beban lebih tinggi pada kelajuan lebih rendah tetapi lebih sukar untuk dijalankan masuk. Besi mulur sesuai untuk tugas ringan di mana kos mendominasi.
Laluan proses
Cacing. Pengkarburan dan pengerasan 20CrMnTi membawa sayap ke HRC 58–62 — lapisan keras di atas teras yang liat, iaitu gabungan yang menahan kedua-dua haus dan patah gigi. Untuk tugas lebih ringan, 40Cr yang digegarkan dan dibaja atau dikeraskan aruhan memberikan HRC 48–55 pada permukaan.
Penggilingan. Pengerasan mengherotkan sayap, jadi penggilingan kasar memulihkan geometri dan penggilingan akhir membawanya ke kelas. Cacing yang digilis mengekalkan GB 6–7, satu gred lebih ketat daripada yang dikisar, dan perbezaannya muncul sebagai bunyi lebih rendah dan kurang haba dalam jaringan.
Roda. Roda gangsa timah dikisar cacing dari M1 hingga M12 dengan hob yang dibuat khas. Sentuhan antara cacing dan roda ialah garis, bukan titik, jadi ralat jarak pusat yang kecil menggerakkan zon sentuhan dan menumpukan haus. Ketebalan gigi dan jarak pusat oleh itu kedua-duanya dikawal, bukan hanya profil gigi.
Pengesahan pasangan. Cacing dan roda dibuat dan dihantar sebagai pasangan. Kedudukan dan kawasan tampalan sentuhan diperiksa set demi set, kemudian diperiksa semula pada penguji jaringan.
Ketepatan
| Kelas | Operasi | Julat |
|---|---|---|
| GB 7–8 | Pengilangan cacing | M1–M12 |
| GB 6–7 | Pengisaran cacing | M1–M10 |
| GB 7–8 | Penggearan roda | M1–M12 |
| GB 8–9 | Pemotongan roda | M1–M8 |
Operasi sokongan: Pemesinan CNC sehingga 0.005 mm, pengisaran silinder dan muka sehingga 0.001 mm.
Pemeriksaan dan dokumentasi
Setiap penghantaran disertakan laporan pemeriksaan dengan sisihan pic, sisihan profil, sisihan heliks dan kekerasan permukaan gigi. Angka-angka inilah yang membolehkan pelanggan menentukan sama ada bunyi yang ditemui semasa pemasangan berpunca daripada gear atau daripada pemasangan — tanpanya, kedua-dua pihak hanya meneka.
Peralatan pengukuran dalam laluan: pusat pengukuran gear, CMM, penguji kekerasan, penguji kekasaran.
Di mana pemacu cacing digunakan
- Penurunan kelajuan industri — aplikasi paling biasa; nisbah dan jarak pusat diambil daripada lukisan perumah
- Meja pengindeksan dan putaran — ralat pic menjadi ralat sudut secara langsung, jadi kelas ketepatan perlu diterbitkan daripada toleransi pengindeksan, bukan dipilih secara kebiasaan
- Jentera pengangkutan dan pengangkatan — cacing mula tunggal menahan beban berhenti tanpa brek
- Pemacu paksi bersilang dalam ruang sempit — di mana pasangan serong tidak muat
- Unit transmisi tersuai — dibina mengikut lukisan selepas semakan kebolehmesinan
Apa yang perlu dihantar
- Lukisan cacing dan roda (PDF, DWG, DXF, STEP), atau modul, bilangan mula, bilangan gigi dan nisbah
- Jarak pusat, dan lukisan perumah jika pasangan perlu muat pada bekas sedia ada
- Kelas ketepatan, atau toleransi pengindeksan atau kedudukan yang perlu ditahan oleh pemacu
- Tugas: tork, kelajuan, kitar tugas, persekitaran dan kaedah pelinciran
- Sama ada penguncian sendiri merupakan keperluan, dan beban apa yang perlu ditahan
- Kuantiti dan sama ada pesanan adalah prototaip, kelompok pertama atau pengeluaran berulang
Jurutera menyemak lukisan terlebih dahulu dan membalas dengan laluan proses, cadangan bahan roda dan pelan pemeriksaan sebelum harga ditetapkan.
Hantar lukisan gear cacing untuk sebut harga
Soalan Lazim
Bagaimana saya tahu sama ada pasangan akan mengunci sendiri? Ia bergantung pada sudut plumbum dan pekali geseran dalam perkhidmatan, bukan pada bilangan mula sahaja. Mula tunggal dengan sudut plumbum kecil adalah laluan biasa; sahkan terhadap tugas sebenar, kerana getaran dan pelinciran mengubah jawapannya.
Gangsa timah atau gangsa aluminium? Gangsa timah untuk tugas berbeban, kelajuan lebih tinggi dan di mana pelarian penting. Gangsa aluminium di mana beban tinggi dan kelajuan rendah, atau di mana persekitaran menolak gangsa timah. Besi mulur hanya untuk tugas ringan.
Bolehkah anda memadankan perumah sedia ada? Ya — jarak pusat dan pemasangan diambil daripada lukisan perumah. Itu biasanya kekangan tetap, dan geometri gear dibina mengelilinginya.
Mengapa pemacu cacing menjadi panas? Kerana sentuhan gelongsor dalam jaringan menukar kehilangan kecekapan menjadi haba. Pada kecekapan 60–70% pasangan mula tunggal menghasilkan satu pertiga kuasa masukan sebagai haba, yang perlu keluar melalui perumah atau penyejuk.
Adakah anda membekalkan pasangan atau bahagian individu? Pasangan. Tampalan sentuhan dan lontaran belakang adalah sifat set, jadi menghantar cacing sahaja memberikan bahagian yang mengukur dengan betul dan mungkin masih berjalan buruk terhadap roda sedia ada.