Auftragsmomentum für Getriebe kehrt zurück, da der Windausbau anzieht

Politische Treiber, die Strommärkte und CO2-Kosten neu gestalten

Wettbewerbsorientierter Stromverkauf für neue Wind- und Solarkraftwerke

Dokument 136, im Februar 2025 von der NDRC zusammen mit der NEA herausgegeben, bereitete den Weg für eine Strompreisgestaltung, die direkter auf Marktkräfte reagiert. Ab dem 1. Juni 2025 verkaufen neu in Betrieb genommene Wind- und PV-Anlagen ihren Strom im Rahmen wettbewerblicher Vereinbarungen, und der Preis wird durch Angebot und Nachfrage bestimmt statt durch administrative Benchmarks. Wenn der Umsatz von den Markträumungspreisen abhängt, gewinnt jede Stunde Verfügbarkeit über ein jahrzehntelanges Servicefenster an Wert. Käufer haben darauf reagiert, indem sie strengere Abnahmekriterien für Getriebe und andere Antriebsstrangkomponenten anwenden, die die Betriebszeit bestimmen.

Energiegesetz in ganz China in Kraft

Chinas Energiegesetz trat am 1. Januar 2025 in Kraft und gibt der Stromerzeugung und dem Verbrauch aus erneuerbaren Quellen eine vorrangige Stellung im nationalen Rahmen. Genehmigungen für Offshore- und Tiefseeprojekte wurden infolgedessen beschleunigt, und die fortgesetzte Umsetzung von Großprojekten stützt langfristige Einkäufe von Übertragungskomponenten.

CBAM-Exposition und Zugang zum deutschen Markt

Der CO2-Grenzausgleichsmechanismus der EU begann 2026 seine definitive Phase, sodass Stahl und Aluminium, die in die Zahnrad- und Getriebelieferketten gelangen, nun zusätzliche kohlenstoffbezogene Kosten tragen. Der Verkauf an die deutsche Windindustrie erfordert CE/TÜV-Zertifizierung, wobei REACH- und RoHS-Konformität als Basis erwartet werden. Bei Exportangeboten sollten sowohl die kohlenstoffbezogenen Kosten als auch die Vorlaufzeit für die Zertifizierung im Preis und Zeitplan berücksichtigt werden.

Konstruktionstreiber: Größere Rotoren erhöhen die Anforderungen an die Zahnradgenauigkeit

Legierungsauswahl, Einsatzhärtung und Verzerrkontrolle

Typische Materialauswahl für Windgetriebeverzahnungen umfasst 18CrNiMo7-6 und 20CrMnTi. Diese Sorten werden aufgekohlt und abgeschreckt auf einen Härtebereich von 58–62 HRC, und die effektive Einsatzhärtungstiefe wird je nach Modulgröße zwischen 1,5 und 3,0 mm festgelegt. Der schwierigste Teil des Prozesses ist die Begrenzung der Verzerrung bei großen Innenverzahnungen und Planetenrädern. Das Schleifaufmaß wird üblicherweise im Bereich von 0,4–0,8 mm gehalten, und Vor- und Fertigschleifen werden als separate Arbeitsgänge durchgeführt.

Geschliffene Flanken und die Prüfroutine

Für Hauptgetriebeverzahnungen ist das Schleifen heute der akzeptierte Fertigungsweg. Nach dem Schleifen müssen Profil- und Flankenlinienabweichung innerhalb der DIN 3962 Grade 4–6 liegen, und die Flankenrauheit muss Ra 0,8 µm oder besser betragen. Vor dem Versand verifiziert ein Zahnradmesszentrum Profil, Flankenlinie, Teilungsakkumulation und Rundlauf; Paarungen werden dann zur Bestätigung auf einem Einlaufprüfstand neu montiert. Hauptgetriebe, die in 8–10 MW-Anlagen eingesetzt werden, sind im Allgemeinen für über 3.000 kN·m ausgelegt, was genaue Flankenkontaktgenauigkeit und vorhersehbare Tragfähigkeit unerlässlich macht.

Weitere Nachfragequellen: EV-Antriebseinheiten und Solartracker

Wind ist nicht das einzige Segment, das Nachfrage nach Präzisionsverzahnungen erzeugt. EV-Antriebsräder werden üblicherweise nahe DIN 5 spezifiziert, mit geschliffenen Flanken und Paarprüfung, da Traktionsmotoren heute mit mehr als 20.000 U/min drehen. Die zunehmende Verbreitung von Solartrackern erweitert weiterhin die Anforderungen an Drehantriebe und die darin enthaltenen Schneckenradsätze. Aufträge dieser Art werden tendenziell in kleineren Chargen platziert, während höhere Präzision gefordert wird, was zu einem spezialisierten Präzisionszahnradhersteller passt.

PinyiGear liefert präzisionsgeschliffene Verzahnungen für Neuenergieanwendungen, unterstützt durch KISSsoft-Festigkeitsprüfungen und Prozesssimulation — siehe Präzisionszahnräder.

Auftragsfluss: Windausbauvolumen und Getriebeauslagerung

Netzanschlüsse 2025 und das aktuelle Auftragsbuch

Statistiken der NEA zeigen, dass China 2025 etwa 80 GW Windkapazität ans Netz anschloss, eine Zahl nahe dem Niveau von 2024, was die kumulierte installierte Kapazität Ende 2025 auf etwa 600 GW brachte. Die Ausschreibungstätigkeit für Turbinen blieb im ersten Halbjahr 2026 stark, und große OEMs halten Auftragsrückstände, die bis 2027 reichen.

Offshore-Fortschritt und steigende Einheitsleistungen

Im ersten Halbjahr 2026 durchliefen mehrere Offshore-Projekte im Gigawatt-Maßstab in Guangdong, Shandong, Zhejiang und Fujian Installation und Netzanschluss. Die Einheitsleistungen steigen weiter: Mainstream-Onshore-Anlagen haben jetzt 8–10 MW, Offshore-Lieferungen reichen von 16–20 MW, und OEMs haben Prototypen über 20 MW gezeigt. Jede Erhöhung der Leistung erhöht das Getriebedrehmoment und treibt größere Zahnradmodule voran.

Getriebekostenposition und ausgelagerte Bearbeitung

Das Getriebe macht etwa 10 % der Kosten einer Turbine aus und zählt damit zu den höherwertigen Antriebskomponenten. Internationale Lieferanten wie NGC erweitern weiterhin ihren globalen Anteil und Umsatz aus Überseemärkten. Da Modulgrößen und Innenverzahnungsdurchmesser zunehmen, wird ein größerer Anteil der Wärmebehandlung und des Schleifens an externe Bearbeitungspartner vergeben. Anlagen, die für das Schleifen großer Module und die vollständige Prüfung eingerichtet sind, sind bei diesen Auslagerungsgesprächen besser positioniert.

PinyiGear bearbeitet Zylinderräder, Kegelräder und Planetenradsätze für Windgetriebe nach Zeichnung — siehe die Zahnradproduktseite.

PinyiGear-Fähigkeiten für Neuenergie-Zahnradprogramme

• Präzisionsgeschliffene Verzahnungen: gemäß Kundenzeichnung
• Windgetriebekomponenten: Planetenräder, Innenverzahnungen, Sonnenräder, zylindrische und kegelige Zahnräder mit großem Modul
• Konstruktion und Verifikation: KISSsoft-Festigkeitsverifikation, Prozesssimulation und Optionsvergleich
• Prüfung: Zahnradmesszentrum plus Einlaufprüfstand für gepaarte Zahnräder, Berichte inklusive

PinyiGear bedient den oben beschriebenen Umfang für Windgetriebe-, EV-Antriebs- und Neuenergie-OEM-Zahnradanforderungen. Auswahlunterstützung und technische Dokumentation können bei PinyiGear angefordert werden, oder kontaktieren Sie die Konstruktionsgruppe über die Kontaktseite.

Zusammengestellt: 21. August 2026 | Referenzmaterial: NEA-Veröffentlichungen, NDRC-Publikationen und Ergebnisse von Branchenumfragen